ASTM A252 Grado 2 es una especificación definida por ASTM International (anteriormente conocida como Sociedad Estadounidense de Pruebas y Materiales) para pilotes de tubos de acero soldados y sin costura.
ASTM A252: Esta norma cubre pilotes de tubos de espesor de pared nominal (promedio) de forma cilíndrica, producidos en formas sin costura, soldadas (longitudinal o en espiral) o soldadas por -resistencia-eléctrica (ERW). Se aplica a pilotes de tuberías utilizados en proyectos de construcción e ingeniería para aplicaciones de cimentaciones profundas.
Grado 2: Este es uno de los grados especificados en ASTM A252, que define las propiedades mecánicas y los requisitos de composición química del acero.
¿Cuál es el rendimiento de ASTM A252 Grado 2?
Propiedades mecánicas:
Resistencia a la tracción: La resistencia a la tracción mínima para el Grado 2 es generalmente de alrededor de 448 MPa (65 000 psi).
Fuerza de producción: El límite elástico mínimo es de aproximadamente 310 MPa (45 000 psi).
Alargamiento: La norma también especifica requisitos de alargamiento para garantizar la ductilidad.
¿Cuál es el material equivalente de astm a252 grado 2?
Materiales Domésticos
Q235B (en algunos casos)
Similitudes: Q235B es un acero estructural al carbono común en China, que posee cierta resistencia y buena plasticidad y soldabilidad. En aplicaciones como cimentaciones de pilotes donde los requisitos de resistencia no son particularmente altos, sus características de rendimiento son similares a las del A252 GR2, satisfaciendo necesidades funcionales similares para el soporte de cimientos.
Diferencias: la composición química y algunos indicadores de rendimiento de los dos pueden tener ligeras diferencias y se adhieren a estándares diferentes. Q235B sigue los estándares nacionales chinos, mientras que A252 GR2 sigue los estándares americanos ASTM.
Materiales internacionales
S235JR (estándar europeo)
Similitudes: S235JR es un acero estructural sin-aleación según la norma europea EN 10025. Sus propiedades mecánicas, como el límite elástico y la resistencia a la tracción, son bastante similares a las del A252 GR2, lo que hace que ambos sean adecuados para la fabricación de componentes estructurales. Se puede utilizar como una opción de material similar en algunos proyectos de ingeniería de puentes, edificios y otros cimientos.
Diferencias: Los métodos de prueba y algunos requisitos de calidad pueden diferir según diferentes estándares. En aplicaciones específicas, se requiere una evaluación basada en estándares y requisitos de ingeniería.
Requisitos de tracción
Valores de alargamiento mínimo calculadosA
A252 GR2 Flujo de trabajo del proceso anticorrosión de pilotes de tuberías
| Paso del proceso | Detalles técnicos | Función |
|---|---|---|
| 1. Tratamiento previo-de la superficie | - Desoxidación con chorro de arena: grado Sa 2,5 (ISO 8501), rugosidad de la superficie 40-80 μm - Limpieza con solventes: Eliminar aceite, sal y contaminantes. |
Garantizar la adhesión del revestimiento y evitar la delaminación. |
| 2. Aplicación de revestimiento anticorrosión | Opciones: | |
| a) Recubrimiento en polvo epoxi (FBE) | - Espesor: 300-400 μm - Curado: curado térmico a 200 grados para formar una película densa |
Resistencia base a la corrosión, protección química/electrolítica. |
| b) Recubrimiento compuesto 3PE | - Estructura: FBE + Capa adhesiva + Polietileno (PE) - Espesor total Mayor o igual a 2,5 mm |
Resistencia al impacto mejorada (para ambientes rocosos/mar adentro) |
| c) Galvanizado por inmersión en caliente- | - Capa de zinc Mayor o igual a 85μm (ISO 1461) - Cobertura total incluyendo soldaduras |
Protección-rentable (entornos moderados) |
| 3. Tratamiento de soldadura | -Retoque de resina epoxi-en zonas de soldadura - NDT (UT/RT) para eliminar poros/escoria |
Eliminar puntos débiles |
| 4. Protección catódica | - Corriente impresionada: Instalación de lecho de ánodo (-0,85 ~ -1,2 V frente a CSE) - Ánodos de sacrificio: Adjunte bloques de aleación de Al/Zn |
Electrochemical protection (>Vida útil de 50 años) |
| 5. Inspección de calidad | - Pruebas de recubrimiento: Prueba de chispa (mayor o igual a 5 kV), medidor de espesor - prueba de adherencia: Corte-transversal (ASTM D3359) |
Verificar la integridad del recubrimiento |
