¿Cuáles son las aplicaciones más típicas para la tubería de acero ASTM A333 Gr.10?
La aplicación central de la tubería de acero ASTM A333 Gr.10 se encuentra en la cadena de la industria de gas natural licuado (GNL). Se usa ampliamente en los sistemas de tuberías de procesos criogénicos en las terminales de recepción de GNL, plantas de licuefacción, vasos de transporte y tanques de almacenamiento para transportar gas natural licuado (aproximadamente - 162 grados), hervir - de gas (pantano) y otros refrigerantes. Además, se utiliza en la industria petroquímica para transportar medios criogénicos como etileno, propileno, nitrógeno líquido, oxígeno líquido y argón líquido. En la industria de la refrigeración, se utiliza en sistemas de refrigeración de amoníaco o freón a gran escala. También se puede usar en cualquier tubería industrial que debe soportar bajas temperaturas en regiones polares o extremadamente frías.
Proporcione ejemplos de aplicaciones específicas de la tubería de acero A333 Gr.10 en las terminales de recepción de GNL.
En un terminal receptor de GNL, la tubería de acero A333 GR.10 se usa en varias áreas criogénicas críticas. Se usa en la baja transferencia de presión - principal (LPS) y alta - transferencia de presión principal (HPS) tuberías después del brazo de descarga para transportar GNL a - 162 grados desde el terminal hasta los tanques de almacenamiento. Dentro de los tanques de almacenamiento, sirve como tubería de pozo de bomba para la baja presión - y las bombas de transferencia de presión - alta. También se usa ampliamente en el circuito de refuerzo de presión - alto y bajo - Circuito de transferencia de presión que precede al vaporizador. Además, también se requiere tubería de acero A333 Gr.10 de grado para la tubería de succión recóndensa y compresor, que manejan el gas de ebullición (BOG) debido a sus temperaturas extremadamente bajas.
¿Por qué GR.10 es elegido sobre acero inoxidable austenítico para condiciones de funcionamiento de -100 grados?
Para las condiciones de funcionamiento de 100 grados - de 100 grados, la elección de Gr.10 sobre aceros inoxidables austeníticos, como 304/316L, se basa principalmente en una combinación de consideraciones económicas y de fuerza. Aunque el acero inoxidable ofrece una excelente tenacidad de temperatura -}, sus costos iniciales de procesamiento y costos de procesamiento (especialmente los altos requisitos de soldadura) son mucho más altos que los de la tubería de acero GR.10. GR.10 El acero tiene mayor resistencia (especialmente resistencia al rendimiento) que el acero inoxidable austenítico. Esto permite que los espesores de la pared más delgados mantienen la misma presión, ahorrando aún más material y costo. Mientras la temperatura del diseño sea al menos tan alta como su temperatura nominal (-100 grados) y los medios no son altamente corrosivos, A333 Gr.10 es una opción más rentable y confiable.
En un proyecto, ¿qué materiales se usan típicamente para accesorios y bridas utilizadas con tubería de acero A333 GR.10?
Los accesorios (codos, camisetas, reductores) y bridas utilizadas con la tubería de acero A333 GR.10 deben estar hechas de materiales con una tenacidad de temperatura -} baja baja. Un estándar común utilizado es ASTM A420, correspondiente al Grado A420 WPL6. Los accesorios WPL6 también contienen aproximadamente 3.5% de níquel. Su composición química, requisitos de tratamiento térmico y propiedades mecánicas (incluidos los requisitos de energía de impacto en - 100 grados) coinciden con los de A333 Gr.10, asegurando un rendimiento constante en todo el sistema de tuberías. Las bridas pueden ser forjadas de ASTM A350 LF3, que también contiene níquel y cumple con los requisitos de impacto de baja temperatura.
¿Ha habido accidentes históricos causados por la selección incorrecta de materiales de temperatura -} bajos? Esto resalta la importancia de A333 Gr.10?
Sí, el ejemplo histórico más famoso es el incidente de la fractura de la nave Liberty durante la Segunda Guerra Mundial. Muchos barcos de carga totalmente soldados sufrieron fracturas frágiles catastróficas en sus placas de casco mientras navegaban en el frígido Atlántico Norte, a veces rompiendo los barcos en dos. Las investigaciones revelaron que la fuerte caída en la tenacidad del acero al carbono ordinario a bajas temperaturas era el culpable. Esta serie de accidentes condujo directamente al desarrollo de la mecánica de fractura y en la investigación de profundidad -} sobre las bajas propiedades de temperatura- de los materiales. El desarrollo y la aplicación de aceros de temperatura - bajo como A333 Gr.10 se basan en lecciones aprendidas de experiencias pasadas y avances científicos. Se aseguran de que las instalaciones de energía de temperatura modernas bajas no repitan los errores del pasado, y su importancia radica en la protección final de la vida y la propiedad.
